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Délai de livraison environ 1 semaine
Le câble de connexion XL Annorum est une évolution de notre légendaire câble d'enceinte du même nom. La réalisation de ce câble combine les aspects du câble haut-parleur XL Annorum ainsi que les caractéristiques de construction du câble Sword.
La structure elle-même est très similaire à celle du Sword-I, tandis que le fil de cuivre,
Le rembourrage et la gaine caoutchoutée proviennent du câble d'enceinte XL Annorum.
L'objectif du développement était de créer un câble aussi exempt que possible des influences électromagnétiques, diélectriques et microphoniques.
Nous avons été très heureux que l'impression sonore ait plus que simplement confirmé notre développement technique. Aucune influence microphonique n’a pu être mesurée.
Si vous avez alors le Ajoutez à cela la transparence tonale de la construction Sword et les déphasages minimes, et nous obtenons un câble haut de gamme à un prix milieu de gamme.
La plus grande différence par rapport à son grand frère Sword-I réside dans les brins peints, qui le rendent encore un peu meilleur, mais sont aussi nettement plus chers.
Les câbles avec des brins peints sont plus difficiles à souder car chaque fil doit être dénudé, ce qui n'est pas nécessaire avec le XL Annorum Interconnect.
Le XL Annorum est construit avec des brins non peints, ce qui réduit considérablement les coûts de fabrication.
- Un son transparent et dynamique
- Réactance de déphasage minimale.
- Effet microphonique extrêmement faible
- Connecteurs RCA robustes et fins plaqués or 24 carats
La construction se compose de deux conducteurs tissés bifilaires constitués de 2 x 6 fils de cuivre 5N étirés brillants et sans oxygène, qui sont en deux couches autour d'un noyau en plastique à grand pas. sont tissés. Cela donne de bonnes valeurs de capacité et réduit efficacement la limitation de courant (ce qu'on appelle l'effet peau).
D'autres avantages de conception incluent l'isolant en plastique PP, qui est très dense et chimiquement stable et aide à prévenir les propriétés sonores dues à la corrosion du matériau conducteur. Les conducteurs sont torsadés avec un matériau de remplissage amortisseur,
efficacement protégé à l’aide d’une feuille d’aluminium, puis intégré dans une gaine extérieure caoutchoutée.
